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报废汽车的零件去哪了?

文章来源:本站原创  发布日期:2019-2-15

汽车报废时零部件去哪里了?
汽车报废时,很多人都好奇汽车零件去哪里了?下面来和大家介绍一下。
2015-2017年回收数据显示,流入正规报废拆解厂的报废汽车,仅占注销车辆的20%-25%,市场中60%以上的比例被不同的市场因素“分担”掉二手车同样也是有很大一部分被非法拆解。
据了解,报废车不能流入正规的拆解企业,很大一部分是因为利益驱动。非法拆解点给出的市场回收价格,会比报废汽车所给予的价格要高一些,因而部分车主的选择会被利益所左右。
目前报废机动车的收购价格应参照废旧金属价格计价的规定,由于近年来废钢价格的不断下滑,汽车报废回收价格早已在废旧金属的计价基础上大幅提升。
不过,据发现,如果将报废的小客车卖给“黄牛”,最高可以卖到2万多元,而国二标准的桑塔纳进入二手车市场,也可以卖到近2万元。这样巨大的价格落差,使得消费者不愿意直接报废,更不愿意将车卖给正规拆解点。
“相比而言,对重型卡车和农村客运车辆补贴1.8万元、1.1万元,还不如车主把自己的老旧车辆卖做二手的价钱,更有甚者在车辆淘汰后卖给非法拼装厂,以换得不菲的收入。” 中国汽车服务产业研究中心顾问指导委员会顾问表示,很多个体车主的经济账算得非常明白,即使在“以旧换新”大热的2009年和2010年,国家的补贴力度也很难抵得过车主自己卖车的价格。

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